Montážní pojízdné lehátka

Pod auto se dá lehnout i pohodlně. Dílenské lehátko je nízká deska na kolečkách, na které se pod vůz zasunete vleže a máte obě ruce volné. Sáhne po něm mechanik v servisu i člověk, který si jednou za rok sám mění brzdy. Zboží se tu dělí podle polohy, ve které pracujete: klasická montážní lehátka s opěrkou hlavy a kapsami na nářadí, lehátko 2v1, které se z lehu přestaví do sedu, pojízdné klekátko na práci u prahu a dílenské stoličky KRAFT&DELE a GEKO s poličkou pod sedákem.

Vše, co potřebujete vědět o dílenských lehátkách

Práce pod vozem začíná tím, kam si lehnete. Na holé podlaze se sunete po centimetrech a od kola ke kolu se plazíte. S lehátkem se odstrčíte nohou a jste na druhé straně. Deska je nízká, kolem 10 cm, takže projede i pod auto zvednuté jen na podpěrách. Šest otočných koleček znamená, že se pod vozem přetočíte na místě, místo abyste lezli ven.

Rozdíl mezi typy je v tom, jak dlouho v jaké poloze vydržíte. Plastová montážní lehátka mají polstrovanou opěrku hlavy, boční přihrádky na nářadí a unesou 150 kg. Lehátko 2v1 přidá druhou polohu: z lehu ho přestavíte do sedu a sedíte na taburetu u kola nebo u nárazníku. Dílenská stolička je jen na sezení, zato vyšší a s poličkou, aby klíče neležely na zemi. Klekátko měří 53,5 cm na délku a kolena na něm leží na měkké pěně.

Jak vybrat dílenské lehátko?

Rozhodne poloha, ve které nad prací strávíte nejvíc času.

• Poloha při práci je první otázka. Pod vůz patří lehátko, k prahu a blatníku klekátko, k rozebranému kolu stolička. Když spíš vozíte než ležíte, mrkněte na přepravní vozíky.
• Nosnost se u lehátek zastavuje na 150 kg, u stoliček na 136 kg. Polohovatelná dílenská židle rozlišuje dvě čísla, vleže 150 kg a vsedě 120 kg.
• Výška sedu dělí stoličky na dvě skupiny. Nízké mají 365 mm a hodí se ke kolům a prahům, otočná verze míří na 575 mm a sedíte na ní skoro jako u ponku.
• Průměr koleček rozhoduje, přes co přejedete. Stoličky mají 50 mm, jedno zdejší lehátko od GEKO 75 mm; na hrubém betonu s kabely a hadicemi je větší kolečko znát.
• Přihrádky na nářadí ušetří vstávání. Lehátka je mají po stranách nebo jako kapsy, stolička pod sedákem a klekátko vepředu u rukou.
• Materiál rámu dělí kategorii na dvě poloviny. Lehátka jsou z plastu a jsou lehčí, stoličky stojí na hliníkovém nebo ocelovém rámu.

Tip: Nářadí na zemi se pod autem hledá špatně. Kapsy lehátka pojmou pár klíčů, na celou sadu si přitáhněte dílenský vozík a mějte ji ve výšce ruky.

Vyplatí se lehátko, když auto opravujete dvakrát do roka?

Záleží na tom, co pod vozem děláte. Výměnu oleje odbudete i na kartonu. Jakmile jde o brzdy, výfuk nebo podběhy, ležíte tam hodinu a záda to poznají druhý den. Lehátko tu hodinu zkrátí, protože se pod vozem posunete přesně tam, kam potřebujete. Jedno pravidlo k němu ale patří: pod auto lezte, až když stojí na podpěrách. A počítejte s podlahou. Na hrubém betonu se malá kolečka zadrhávají, na hladké dlažbě se lehátko rozjede samo.

Jak se starat o dílenská lehátka?

Většina potíží s těmihle věcmi začíná u koleček.

• Vyčistěte kolečka po každé větší opravě. Do os se namotají piliny, chlupy a drátky a kolečko se přestane otáčet.
• Olej setřete čerstvý. Zaschlý se z desky i z čalounění dostává hůř a kluzká deska je pod autem nebezpečná.
• Čalounění myjte vlhkým hadrem. Sedáky stoliček jsou z omyvatelného materiálu podobného kůži, polohovatelná židle má ekokůži; rozpouštědla jim neprospějí.
• Dotáhněte šrouby koleček jednou za sezonu. Šrouby se časem povolí a ohlásí se to viklavým sedákem nebo drhnutím.
• Skladujte lehátko nastojato. Nejlehčí zdejší kus váží 3,5 kg, takže ho o stěnu opřete jednou rukou.

Kdo potřebuje věci spíš přemístit než opravit, sáhne po rudlu. Na palety a těžké bedny jsou tu ruční paletové vozíky.