Elektrické navijáky

Zvedne motor v dílně, vytáhne auto z bahna. Elektrický naviják zastane práci, na kterou byste jinak sháněli tři lidi a rampu. Jsou tu dvě rodiny. Lanové navijáky na 230 V od BOXERu a KRAFT&DELE se přišroubují na zeď nebo na nosný profil a zvedají břemeno svisle, od 125 kg po 1 000 kg s kladkou. Navijáky na 12 V značek GEKO, BASS a KRAFT&DELE si berou proud z autobaterie a jsou stavěné na tažení. Vyprostí čtyřkolku z bahna, natáhnou loď na vlek. Ten nejsilnější utáhne 3 629 kg.

Vše, co potřebujete vědět o elektrickém navijáku

Elektrický naviják je buben s ocelovým lanem a s motorem, který lano navíjí. Rodiny se liší v tom, odkud berou proud a jakým směrem s břemenem hýbou. Síťový naviják na 230 V visí na konzole nad ponkem nebo na rámu lešení a zvedá břemeno kolmo vzhůru. Naviják na 12 V se šroubuje na rám čtyřkolky, terénního auta nebo odtahovky a lano tahá po zemi.

Čísla nosnosti se u obou rodin počítají jinak. Síťové navijáky nesou dvojici jako 250/500 nebo 500/1000 kg, ty terénní jedno číslo tažné síly, třeba 1,5 t u BASSu. Motory jdou od 550 W po 3 000 W u BOXERu BX-564.

Jak vybrat elektrický naviják?

Zeptejte se nejdřív, jestli budete břemeno zvedat, nebo táhnout po zemi.

• Zásuvka, nebo autobaterie je první rozcestí. Do dílny a na lešení patří naviják na 230 V, na rám vozidla ten na 12 V. Kde není ani jedno, zbývá ruční kladkostroj nebo pákový naviják.
• Dvě čísla nosnosti nejsou překlep. Nižší platí pro lano vedené napřímo, vyšší pro lano přes kladku. Naviják 500/1000 kg tak s kladkou utáhne dvojnásobek, ale o polovinu pomaleji.
• Délka lana určí, kam dosáhnete. Síťové modely mají zdvih 12 m, stavební kus 30 m. Terénní vozí lano na 12 m i na 20 m.
• Kabel, nebo dálkový ovladač rozhodne, kde při práci stojíte. Ovladač na šňůře vás drží u stroje, bezdrátový u KD1562 funguje do 20 m.
• Brzda a nouzové vypnutí váží víc než výkon. Automatická brzda udrží břemeno, když pustíte tlačítko nebo vypadne proud. BOXER a stavební KD1649 mají navíc tlačítko stop.
• Kam ho přišroubujete vyřešte dřív než nákup. Síťové navijáky mají v balení montážní konzolu a šrouby, terénní desku na rám. Úchyt musí unést víc než naviják sám.

Tip: Napájecí kabel je u síťových navijáků krátký, BOXER BX-564 ho má 145 cm. Zásuvka přitom bývá jinde, než kam naviják přijde, tak k němu rovnou přibalte prodlužovací kabel na bubnu.

Vytáhne naviják na 12 V zapadlé auto?

Záleží na tom, jak hluboko zapadlo a co váží. Menší GEKO utáhne 907 kg, nejsilnější KD1563 od KRAFT&DELE 3 629 kg. Sílu dělá převodovka s redukcí 153:1 u GEKA a 265:1 u KD1563, který k ní má motor 1,8 kW. Proud si naviják bere z autobaterie, po delším vyprošťování proto přijde vhod nabíječka autobaterií. A BASS 3023 má přídavnou kliku, takže lano dotáhnete ručně i bez proudu.

Jak se starat o elektrický naviják?

Naviják se často celý rok nepoužije a pak má během pěti minut zvednout půl tuny.

• Lano projeďte v rukavici po celé délce. Roztřepené prameny a zlomy jsou důvod k výměně, ne k opatrnějšímu zvedání.
• Navíjejte rovnoměrně po celé šířce bubnu. Lano nakupené na jedné straně se při zátěži zakousne do spodních vrstev.
• Hák a jeho pojistku zkontrolujte před každým zvedáním. Když pojistka nedosedne, oko břemene z háku vyklouzne.
• Motor nechte vydechnout mezi zdvihy. Navijáky téhle třídy jsou stavěné na přerušovaný provoz, ne na nepřetržitý chod.
• Ukládejte v suchu a u terénních odpojte svorky od baterie. Vlhkost si najde lano i kontakty ovladače.

Naviják zvedne jen to, co je čím zavěsit. Na uvázání palety, trubek i motoru se hodí popruhy. A když nemáte kam naviják přišroubovat, sáhněte radši po dílenském jeřábu, který břemeno zvedne i přesune stranou.