Dílenské jeřáby

Motor z auta vyndáte sami, bez druhého člověka. Dílenský jeřáb, kterému se v dílnách říká žirafa, zvedne pákou hydrauliky stovky kilogramů a břemeno pak přesune stranou. Koupíte tu pojízdné žirafy na jednu a dvě tuny, skládací i hydraulické, od značek KRAFT&DELE, GEKO, BASS i MAR-POL. Vedle nich stojí jeřáby HDS od KRAFT&DELE a GEKO, které se šroubují na valník, na přívěs nebo na pevný základ v dílně, a vyvažovací zařízení, jímž motor při vytahování srovnáte do správného náklonu.

Vše, co potřebujete vědět o dílenských jeřábech

Dílenský jeřáb je zvedák s výložníkem a hákem. Nezvedá auto, ale to, co je uvnitř: motor, převodovku, těžké strojní díly. Přezdívku žirafa dostal podle dlouhého ramene, které se nad kapotou sklání dopředu.

Jeřáby se tu dělí podle toho, jestli jezdí, nebo jsou přišroubované. Pojízdná žirafa stojí na otočných kolečkách, jezdí s břemenem po dílně a po práci se složí ke zdi. Jeřáb HDS se naopak přišroubuje napevno, na korbu valníku, na přívěs nebo na základ v dílně, a otočí se o 360°. Uzvedne míň, zato naloží náklad i na korbu terénního pickupu na dvorku, kam by žirafa po štěrku nedojela.

Jak vybrat dílenský jeřáb?

Rozhoduje, kam jeřáb postavíte a co pod ním bude viset.

• Nosnost s rezervou se nečte tak, jak je napsaná. Udávaná hodnota platí se zasunutým ramenem: dvoutunový jeřáb uzvedne 2 000 kg nakrátko, s ramenem v nejzazší poloze už jen 500 kg. Motor osobního auta zvedne i jednotunový kus.
• Skládací provedení rozhoduje v garáži na jedno auto. Sklopné rameno i podvozek složíte po práci ke zdi a jeřáb nepřekáží u vrat.
• Pojízdný, nebo na vozidlo je druhé rozhodnutí. Po betonové podlaze jezdí žirafa dobře, na nezpevněném dvorku se s ní nehnete. Tam dává smysl jeřáb HDS na přívěsu.
• Vyvažovací zařízení přikupte, pokud budete tahat motory. Zavěšený motor se překlopí těžištěm dopředu a dře o karoserii, kladka na traverze ho srovná. Samostatně tu leží na 500 kg a 900 kg, jeden dvoutunový jeřáb ho má rovnou v balení.
• Auto zvedá něco jiného. Jeřáb bere břemeno za hák shora, vůz samotný nadzvednete hydraulickými zvedáky. Dvojici oceníte, až budete motor spouštět dolů z rámu.

Tip: Hák na konci řetězu si poradí s okem motoru, ale nepravidelné břemeno na něm visí nakřivo. Obejmou ho popruhy, které navíc nepoškrábou lak. Zbytek vybavení k zavěšení nákladu leží v příslušenství k zvedací technice.

Zvládnete jeřáb postavit a obsluhovat sám?

Ano, a je to jednodušší, než ta konstrukce vypadá. Jeřáb přijde rozložený a sešroubuje se kalenými šrouby, vystačíte na to s klíči z běžné sady. Pohon je ruční hydraulická pumpa, takže k němu nevede kabel ani hadice od kompresoru a použijete ho i v garáži bez zásuvky. Zvedáte pákou, spouštíte pomalým pootočením vypouštěcího ventilu a přetížení hlídá pojistný ventil. Jeřáb HDS na přívěs váží i jen 21,5 kg, přenesete ho sami.

Jak se starat o dílenský jeřáb?

Hydraulika je na jeřábu jediná část, která si žádá pozornost.

• Hladinu oleje hlídejte, když válec zvedá po skocích nebo nedrží výšku. Zkontrolujte ji dřív, než pod jeřáb dáte motor.
• Píst otřete dosucha po každé práci. Pochromovaná tyč se ve vlhké garáži zapíše rzí a poškrábaný chrom pak odírá těsnění.
• Kolečka a čepy promažte, jinak jeřáb s břemenem nenatočíte a kola se při popojíždění smýkají.
• Skladujte se zasunutým ramenem. Výložník nechaný venku snadno o něco zavadíte a ohnutý už nesedne do aretace.
• Řetěz a hák prohlédněte před každým zvedáním. Natažené oko nebo prasklá pružinová západka jsou důvod, proč břemeno ten den nezvedat.

Když břemeno nepotřebujete převážet, jen zvednout svisle nad místem, kde leží, postačí levnější kladkostroj na traverze. A auto, pod kterým budete po vytažení motoru pracovat, vždycky podepřete hevery a podpěrami, na samotné hydraulice se pod vozem neleží.