Kompresory do auta na 12V

Dohustíte kolo na parkovišti, ne až v servisu. Kompresor do auta se zapojí do zásuvky zapalovače na 12 V a nahustí pneumatiku bez demontáže kola, takže podhuštěnou rezervu vyřešíte rovnou na odpočívadle. Koupíte tu autokompresory na 12 V s analogovým tlakoměrem od KRAFT&DELE, kusy s LCD displejem a automatickým vypnutím od POWERMATu i Jipos Tools, aku kompresory s vlastní baterií, které fungují i daleko od auta, a mini kompresor, co se vejde do přihrádky u sedadla.

Vše, co potřebujete vědět o kompresorech do auta

Autokompresor je malá pumpa na vzduch, která si bere proud z palubní sítě a tlačí ho rovnou do ventilu. Sáhne po něm každý, kdo nechce kvůli půl baru zajíždět k pumpě. Jsou tu dvě rodiny. Kompresor na 12 V visí na kabelu ze zapalovače a jede, dokud běží motor. Aku kompresor si nese baterii v sobě, takže ho vezmete i ke kolu na cyklostezce. Jeden model umí obojí, 12 V v autě a 230 V ze zásuvky v garáži.

Druhá osa je ovládání. Levnější kusy mají analogový tlakoměr a hodnotu hlídáte okem. U modelu s LCD displejem tlak nastavíte tlačítky a stroj se po jeho dosažení sám vypne, pneumatiku tedy nepřefouknete. Jednotky se přepínají mezi bary, PSI a kPa, tedy i podle údaje na sloupku dveří.

Jak vybrat kompresor do auta?

Rozhoduje to, kde ho budete používat a jak často.

• Zapalovač, nebo baterie je první volba. Kompresor na 12 V nedojde, dokud běží motor, s aku kusem obsloužíte i kolo před domem. Na foukací pistoli a nářadí na vzduch je ale lepší dílenský kompresor, ne autokompresor.
• Tlakoměr, nebo displej rozhoduje o pohodlí. Ručička stačí na dofouknutí jednou za měsíc, displej s automatickým vypnutím nastavíte a nemusíte u kola stát.
• Maximální tlak řeší, co všechno nahustíte. Na pneumatiku osobního auta stačí každý zdejší kus, silnější jdou na 10 bar, 18 bar i na 20,7 bar, takže zbývá rezerva na motorku i jízdní kolo.
• Rychlost huštění se pozná na průtoku vzduchu. Běžných je 27 l/min, model s dvojím napájením jde na 35 l/min a pneumatiku běžného osobního auta nafoukne za čtyři minuty.
• Délka napájecího kabelu se pozná až u zadního kola. Kabel dlouhý 300 cm dosáhne na všechna čtyři, u aku kompresoru to neřešíte.
• Nástavce v balení rozšíří použití. Tři koncovky na míče, matrace a nafukovací hračky bývají v sadě.

Tip: Kompresor na 12 V si bere proud z autobaterie, proto ho pouštějte s běžícím motorem, hlavně v zimě. Když už baterie zlobí, patří do kufru vedle kompresoru i startovací kabely.

Zvládne autokompresor i matraci nebo jízdní kolo?

Zvládne, a je to důvod, proč si ho pořizují i lidi, kteří autem skoro nejezdí. Sada nástavců sedí na ventilek kola, na míč i na matraci, takže obslouží i hřiště a bazén na zahradě. Aku kompresor s 5 000 mAh k tomu dobije přes USB telefon jako powerbanka. Ovládání se bát nemusíte, jsou to dvě tlačítka a hadice s ventilem.

Jak se starat o kompresor do auta?

Vydrží dlouho, když ho nepřetěžujete a necháte vychladnout.

• Dělejte pauzy mezi koly. Malý stroj se při huštění zahřeje a hodinu v kuse hustit neumí.
• Odpojujte ho ze zapalovače. U části aut zůstává zásuvka pod proudem i po vypnutí zapalování.
• Hadici srolujte volně, ne natěsno kolem těla stroje. V mrazu ztvrdne a zlomená začne pouštět u koncovky.
• Pojistku mějte po ruce. Když kompresor po zapojení nejede, bývá to tavná pojistka v zástrčce, náhradní bývá v balení.
• Aku kus nabíjejte i mimo sezonu. Baterii nenechávejte přes zimu vybitou, dobíjí se běžným USB kabelem od telefonu.

Když auto ráno nenastartuje, protože baterie přes zimu klesla, není to práce pro kompresor, ale pro nabíječku autobaterií. A na výměnu propíchnutého kola u krajnice se vedle huštění hodí ještě hever a podpěry.