Nářadí pro opravu a testování automobilů

Než objednáte servis, zkuste závadu najít sami. Nářadí na opravu aut pokrývá práci, kterou zvládnete na dvorku i v garáži: rozebrat zaseknutý spoj, zalepit píchlou pneumatiku a změřit, co vlastně zlobí. Máme tu sady na opravu pneumatik se šídlem a lepidlem i kleště na hadicové spony do motorového prostoru. Vedle nich klíče na žhavicí svíčky a olejové filtry, honovnici na stěny válců a tester autobaterií s refraktometrem. Nejvíc kusů nese KRAFT&DELE, měřidla GEKO, kleště ONDRAGON a vakuovou pumpu Jipos Tools.

Vše, co potřebujete vědět o nářadí na opravu aut

Je to obecná dílna k autu, ne police pro jeden uzel. Sousední kategorie se dělí podle toho, co zrovna opravujete: motor, brzdy, klimatizace, karoserie. Tady leží nářadí, které padne skoro na každé auto.

Na rozebírání jsou tu klíče na žhavicí svíčky z chromvanadiové oceli a kleště, které povolí sponu typu CLIC i na těžko přístupné chladicí hadici. Opravu řeší sada na opravu pneumatik: šídlem protáhnete běhounem šňůru 100 mm a kolo přitom zůstane na voze. Měření obstará tester autobaterií 12 V a refraktometr na bod tuhnutí chladicí kapaliny; ruční vakuová pumpa k tomu projde podtlakové vedení brzd i ventilu EGR.

Jak vybrat nářadí na opravu aut?

Ptejte se, co chcete na autě udělat, ne co má být v kufříku.

• Zaseknutý spoj chce tah, ne kladivo. Na ložisko, řemenici i ozubené kolo se nasazuje stahovák s hydraulickým šroubem; na pružiny a čepy sáhněte do stahováků ložisek, pružin a čepů.
• Klíč podle tvaru hlavy. Žhavicí svíčka sedí hluboko a běžný klíč se k ní nedostane, proto má sada párové hlavy od 6x7 do 20x22. Olejový filtr povolí nástavec z tvrzeného hliníku, který se nasadí na ráčnu.
• Honování válce je práce pro vrtačku. Honovnice se rozevře na průměr 51 až 177 mm, upne se do jakékoli vrtačky a kameny 2" se dají vyměnit, až se obrousí.
• Píchlá pneumatika se řeší na místě. Sada se šídlem a šňůrami utěsní bezdušovou pneumatiku dočasně, do nejbližší opravny; na kolo s duší ji nepoužijete.

Tip: Zalepená pneumatika je po opravě prázdná a rezerva většinou taky. Dofouknout ji zvládne kompresor do auta na dvanáct voltů, takže má smysl vozit ho v kufru vedle opravné sady.

Proč měřit dřív, než začnete kupovat díly?

Nejdražší je oprava, která nebyla potřeba. Auto ráno nenaskočí a první nápad bývá nová baterie, jenže tester autobaterií 12 V ukáže na diodách i to, jestli ji vůbec dobíjí alternátor. Když je baterie opravdu u konce, přijde na řadu nabíječka autobaterií. Kdo tahá přívěs, ocení tester zásuvek přívěsů: rozsvítí kontrolky podle vodičů a adaptéry v balení sedí na sedmipinové i třináctipinové zapojení. Nic z toho nechce diagnostiku ani jámu, stačí stát u auta.

Jak se starat o nářadí na opravu aut?

Většina kusů leží v kufříku celý rok a do ruky se dostane na pár hodin. Tím spíš stojí za to je při úklidu projít.

• Vracejte nástroj do lůžka. Sady jezdí v kufřících s tvarovaným uložením a volně poházené nástavce se v autě ztratí dřív, než je budete potřebovat.
• Lepidlo je spotřební. Tuba 12 ml v sadě na pneumatiky časem tuhne a zjistíte to až u krajnice. Zkontrolujte ji, když se sada rok nehnula z kufru.
• Obroušené kameny vyměňte. Ojetá zrna přestanou brát a válec už jen leští; kameny 2" k honovnici se dokupují zvlášť.
• Po zimě očistěte kleště. Ráčnový zámek a otočné čelisti se zanesou solí a blátem, kapka oleje na kloub je vrátí do chodu.
• Refraktometr otřete po měření. V krabičce k němu patří pipeta a čisticí hadřík; zaschlá kapalina na hranolu posune stupnici a měření pak nesedí.

Když hledáte jednu konkrétní věc, mají klíče pro olejové filtry i testry chladicí kapaliny vlastní kategorii se svým výběrem.