Lodní motory

O motoru rozhodne voda, na kterou vyplouváte. Závěsný lodní motor se svěrami upne na záď člunu a nahradí veslování. Pohony jsou tu dva. Elektrický motor 1 164 W jede potichu, nekouří a projde i tam, kam spalovací pohon nesmí. Benzínové motory mají dojezd na kanystr a jsou ve dvoutaktním i čtyřtaktním provedení, se 4,3 kW, 4,9 kW a s objemem 49,1 cm³. Popisy míří na malé čluny, nafukovačky a pontony. Elektriku i čtyřtakt dodává KRAFT&DELE, dvoutakty jsou od KRAFT&DELE a MAR-POLu.

Vše, co potřebujete vědět o lodních motorech

Závěsný motor visí ve svěrách na zádi a po výjezdu ho odnesete domů. Kotvíte kdekoliv a motor jede s vámi v kufru auta.

Elektrický motor bere proud z akumulátoru, nic u něj nehoří a jede tak tiše, že rachot ryby nerozežene. Benzínový dvoutakt tankuje směs benzinu s olejem a je z nabídky nejlehčí. Čtyřtakt spaluje čistý benzín 95, jede úsporněji a má nižší emise.

Jak vybrat lodní motor?

Začněte u vody, na kterou s lodí vyplouváte.

• Voda a její pravidla rozhodnou první. Na řadě českých nádrží a rybníků se smí jen na elektřinu. Podmínky určuje správce vodní plochy, ověřte si je dřív, než motor koupíte.
• Elektřina, nebo benzín. Elektrický motor 1 164 W je tichý a bez výfuku, dojedete ale jen tak daleko, jak vystačí akumulátor. Benzínové motory mají nádrž 1,2 l a 1,3 l a doplníte je na břehu z kanystru.
• Dvoutakt, nebo čtyřtakt. Dvoutaktu míchejte olej do benzinu při každém tankování, čtyřtakt tankujete rovnou. Za to pohodlí zaplatíte hmotností.
• Výkon podle lodi. Dvoutakt s objemem 49,1 cm³ dává 5 HP, silnější dvoutakt 4,3 kW, tedy 5,8 HP, a čtyřtakt 4,9 kW, tedy 6,5 HP.

Tip: Elektrický motor bez akumulátoru nikam nedojede a ten se po každém výjezdu dobíjí. Postará se o to nabíječka autobaterií; k dvoutaktu si přidejte odměrku, ať poměr oleje netrefujete od oka.

Unesete motor sami až k vodě?

Na papíře se hmotnost podceňuje, u auta pak ne. Nejlehčí dvoutakt váží 10 kg a nesete ho jednou rukou jako kufr, ten s objemem 49,1 cm³ přidá 12 kg. Čtyřtakt je s 22,5 kg náklad na obě ruce a přes delší pěšinu ho odvezete spíš na přepravním vozíku.

Jak se starat o lodní motory?

Motor u vody dostane zabrat víc než stroj na zahradě.

• Palivo míchejte podle návodu ke konkrétnímu motoru. Zdejší dvoutakty nemají stejný poměr: jeden chce směs 1:40, druhý 25:1. Od oka to nejde, chudá směs zadře píst.
• Po jízdě motor opláchněte a nechte oschnout. Vrtule ze smaltované oceli korozi odolá, jemný písek z mělčiny ji ale obrousí.
• Před vyplutím zkontrolujte svěry. Povolené uchycení pustí motor do vody; jeden ze zdejších dvoutaktů drží dva nezávislé utahovací šrouby.
• Akumulátor neskladujte vybitý. Motor přes zimu stojí, akumulátor stárne dál a hluboké vybití mu ubere kapacitu.
• Na zimu vyprázdněte nádrž. V nádržkách o 1,2 l a 1,3 l se benzín za pár měsíců rozloží a usazenina zanese karburátor.

Kdo u vody přespává, dobalí zbytek výbavy ve stanech a příslušenství. Na výjezd před rozedněním se hodí světlo ze svítilen a baterek.