Nezávislé topení

Teplo v kabině, aniž byste nastartovali motor. Nezávislé topení do auta si vezme kapku nafty, spálí ji v uzavřené komoře a do prostoru pošle jen horký vzduch. Sortiment se dělí na dvě rodiny: přenosná topidla s vlastní nádrží a rukojetí, která jen postavíte a zapnete, a vestavné sady s palivovým čerpadlem, potrubím a montážním materiálem k montáži do kabiny. Štítkový výkon 8 až 12 kW, napájení 12 V, 24 V i ze zásuvky. Nejvíc modelů tu má KRAFT&DELE, vedle ní BOXER a ONDRAGON.

Vše, co potřebujete vědět o nezávislém topení do auta

Nezávislé topení je malý naftový hořák s dmychadlem. Nasaje vzduch, prožene ho kolem uzavřené spalovací komory a vrátí ho horký; spaliny jdou vlastním výfukem ven. Motor u toho stojí, takže se topí na parkovišti i v karavanu bez přípojky. Spotřeba se pohybuje mezi 0,1 a 0,6 l/h.

Přenosná topidla mají všechno v jednom těle: nádrž, panel a rukojeť, u jednoho kusu i kolečka. Sady k vestavbě od BOXERu a ONDRAGONu vozí navíc palivové čerpadlo, hadice, tlumič výfuku a držáky; topení pak zmizí pod sedadlem.

Jak vybrat nezávislé topení do auta?

Začněte tím, kde a jak často budete topit.

• Vestavba, nebo přenosné topidlo. Dodávce, která stojí každou zimu na stejném místě, sluší sada s potrubím a držáky. Kdo topení stěhuje mezi autem a dílnou, sáhne po kusu s rukojetí.
• Napětí podle vozu. Osobák a dodávka mají 12 V, nákladní auto 24 V. Část zdejších topidel umí obojí a k tomu 230 V ze sítě, takže je v garáži zapojíte do zásuvky.
• Výkon je strop, ne jediný režim. Štítkových 8 až 12 kW je horní hranice. Kufrový model od KRAFT&DELE se přepíná mezi 5 kW a 9 kW, ostatní regulují plynule.
• Ovládání a časovač. Displej a dálkový ovladač má skoro každé zdejší topení. Bluetooth s aplikací přidává ONDRAGON a kufrový kus od KRAFT&DELE, časovač umí část modelů: kabina se vytopí dřív, než k autu dojdete.
• Nádrž má každý jinou. Sady k vestavbě chodí s nádrží na 5 l, jedno přenosné topidlo veze v těle 10 l. U sad je nádrž samostatný díl spojený hadicí a čerpadlem.
• Když nejde o auto. Kdo topí jen v dílně nebo na stavbě, montáž do vozu neřeší a míří spíš mezi naftová topidla.

Tip: Topení jede z autobaterie a některé kusy si při chodu řeknou o 15 A. Když s ním stojíte přes noc, hlídejte baterii a mějte po ruce nabíječku autobaterií.

Nepustí naftové topení výfuk do kabiny?

Nepustí, a je to hlavní rozdíl proti otevřenému hořáku. Spalovací komora je uzavřená, má vlastní nasávání i výfuk ven a dovnitř jde jen ohřátý vzduch. Nezvyšuje ani vlhkost, takže se v kabině nesráží voda. Provozní rozsah sahá u některých modelů k 40 °C pod nulou. Výrobci u nich zmiňují i dvě použití, na která se při nákupu nemyslí: odmrazování oken a prevenci zamrznutí motoru.

Jak se starat o nezávislé topení do auta?

Většina potíží začíná u zacpaného přívodu vzduchu nebo špatně vyvedeného výfuku.

• Vzduchu nechte cestu. Nasávání ani výdech neopírejte o deku ani o stěnu. Ochranu proti přehřátí má skoro každý kus a ta stroj radši vypne.
• Vzduchový filtr kontrolujte. Sady k vestavbě ho vozí v balení; mrkněte na něj, než topení postavíte na sezónu.
• Výfuk veďte ven. K sadám patří tlumič i potrubí a jeho konec má končit venku, ne pod plachtou ani v zavřené garáži.
• Nádrž nenechte doběhnout do sucha. ONDRAGON hlídá vedle přehřátí i nedostatek paliva, chod nasucho palivovému čerpadlu nesvědčí nikde.
• Po sezóně otřít a do sucha. Tělo je z ocelového plechu s žáruvzdorným lakem, prospěje mu hadr a suchý regál.

Do zimní výbavy vozu patří vedle topení i kompresor do auta na 12V. A kdo topí jen tam, kde je po ruce síťová zásuvka, vystačí často s elektrickým topidlem.