Benzinové elektrocentrály

Proud i tam, kam kabel nedosáhne. Benzínová elektrocentrála naskočí, když doma vypadne proud, a na stavbě, na chatě nebo v kempu bývá jediným zdrojem energie. Najdete tu jednofázové elektrocentrály 230 V od 650 W na světla, nabíječky a nářadí, třífázové modely se zásuvkou 400 V a výkonem až 7 500 W na stavební stroje, invertorovou elektrocentrálu s čistou sinusovkou pro citlivou elektroniku a samostatné spalovací motory. Nejvíc kusů nese KRAFT&DELE, invertor a řada HYPER ENERGY jedou pod značkou POWERMAT.

Vše, co potřebujete vědět o benzínových elektrocentrálách

Benzínová elektrocentrála je motor a alternátor v jednom rámu. Motor spálí benzín, alternátor z něj udělá proud a vy máte zásuvku tam, kde žádná není. Dvoudobý motor pohání jen nejmenší kusy do 1,25 kW a olej se u nich míchá rovnou do benzínu. Výš jede čtyřdobý motor OHV, který má olej ve vlastní vaně. Jednofázový benzínový generátor dá 230 V do běžné zásuvky, třífázová elektrocentrála přidá 400 V pro stroje, které jednu fázi neutáhnou.

Jak vybrat benzínovou elektrocentrálu?

Vybírá se podle toho, co má stroj utáhnout.

• Sečtěte příkon spotřebičů a přidejte rezervu na rozběh. Nejmenší elektrocentrála dá 650 W, tedy světla a nabíječky. Na elektrické nářadí a svářečku chcete 3 000 W a víc.
• Jednofázová, nebo třífázová se pozná podle zásuvek. Jednofázová má 230 V a k tomu 12 V na nabíjení baterie, třífázová přidává silovou zásuvku psanou jako 380 V i 400 V.
• Nádrž rozhoduje o výdrži. Stroje s nádrží 15 l běží na jedno natankování zhruba 12 hodin, malá elektrocentrála s nádrží 4,5 l se doplňuje během dne.
• Citlivá elektronika chce sinusovku. Na počítač, kotel nebo měřicí přístroj se hodí invertorová elektrocentrála. U větších strojů kolísání napětí srovnává regulátor AVR.
• Zvažte, kdo to unese. Nejlehčí elektrocentrála váží 13 kg a odnesete ji v jedné ruce, nejtěžší 87 kg a bez koleček a držadel s ní nehnete.

Tip: Elektrocentrála nemá stát tam, kde se pracuje, protože kouří a je slyšet. Připočtěte k ní prodlužovací kabel na bubnu, ať ji postavíte po větru a stranou od lidí.

Co když motor doslouží dřív než centrála?

Rám, alternátor i zásuvky přežijí obvykle víc než motor, a tak tu vedle hotových strojů stojí i samostatné motory OHV s hřídelí 19 a 20 mm a olej pro čtyřdobé motory. Motor poslouží jako náhradní pohon a stejný typ pohání i benzínová čerpadla nebo kultivátor. Na benzínové stroje držíme záruční i pozáruční servis a náhradní díly jde dokoupit.

Jak se starat o benzínovou elektrocentrálu?

Elektrocentrála stojí většinu roku v koutě a pak má naskočit napoprvé. Rozhoduje hlavně olej a palivo.

• Olej kontrolujte před startem. Čtyřdobý motor má olej ve vlastní vaně a nízká hladina ho zadře. Čidlo hladiny, které motor samo vypne, mají jen některé stroje.
• Směs míchejte podle návodu. U dvoudobých motorů se olej přidává do benzínu a poměr není na odhad. Odměrka ve víčku nádrže je tam právě proto.
• Palivo přes zimu nenechávejte. Starý benzín zanese karburátor a na jaře motor nechytne. Nádrž na konci sezony vyprázdněte a motor nechte doběhnout nasucho.
• Filtr a svíčku projděte na začátku sezony. Pěnová vložka filtru se dá vyprat a svíčka vyčistit. Klíč na svíčky bývá rovnou v balení.
• Zatěžujte postupně. Nový motor se musí zaběhnout a plná zátěž hned po startu mu nesvědčí. Nechte ho chvíli běžet naprázdno a spotřebiče připojujte po jednom.

Přes výstup 12 V dobije elektrocentrála i autobaterii, takže na jaře nastartujete i to, co přes zimu stálo. Když potřebujete jen dobíjet, levněji vyjde nabíječka autobaterií. Všechny naše zdroje proudu s vlastním motorem jsou v elektrocentrálách.