Gola sady

Ráčna a hlavice utáhnou skoro všechno kolem auta. Gola sada je ráčna, sada nástrčných hlavic a bitů v kufru s místem pro každý kus. Kategorii drží klasické gola sady od 41 do 219 dílů se čtyřhranem 1/4" a 1/2", vedle nich stojí kompletní sady nářadí, které ke gole přidávají kleště, kladivo a metr, a sada rázových hlavic na pneumatický nebo aku utahovák. Klasické gola sady sem dodávají KRAFT&DELE, BOXER a BULLTECH, kompletní sady nářadí GEKO, rázové hlavice ONDRAGON a malou 41dílnou gola sadu Jipos Tools.

Vše, co potřebujete vědět o gola sadách

Gola sada stojí na ráčně s přepínáním pravého a levého chodu a na hlavicích, které se na ni nasazují přes čtyřhran. Menší sady mají ráčnu 1/4" a šroubovák na bity, střední přidávají 1/2" na kola a podvozek, největší nesou tři ráčny 1/4", 3/8" i 1/2". K nim patří prodloužení 125 mm a 250 mm, kardanový kloub a hlavice na zapalovací svíčky 16 mm a 21 mm. Ocel je skoro vždy chrom-vanadová, značená CrV.

Druhou skupinou jsou kompletní sady nářadí. GEKO vozí 187 dílů v hliníkovém kufru na kolečkách a přidává kladivo, kleště, metr i hmoždinky, KRAFT&DELE má 95dílnou sadu s vodováhou a palcovými klíči. Samostatně tu stojí sada rázových nástrčných hlavic 1/2" značky ONDRAGON: dvacet šestihranných kusů, krátké 38 mm a dlouhé 78 mm, konstruované na přenos vysoké rotační síly.

Jak vybrat gola sadu?

Odpíchněte se od toho, na čem budete šroubovat nejčastěji.

• Počet dílů říká, kolik velikostí sada přeskočí. Malá 41dílná pokryje nábytek a kolo, sady kolem 108 dílů zvládnou i auto, 219 dílů berou ti, kdo chtějí tři ráčny a k tomu klíče.
• Čtyřhran ráčny rozhoduje o síle. Na 1/4" utáhnete kryty a svorky, 1/2" povolí kola a podvozek, 3/8" je mezistupeň do motorového prostoru.
• Rozsah hlavic ať sedne na vaše matice. Řada 1/2" jde obvykle od 10 do 32 mm, řada 1/4" od 4 do 14 mm, na svíčky je zvlášť hlavice 16 mm a 21 mm.
• Ozubení ráčny se projeví až v těsném místě. Mechanismus se 72 zuby potřebuje na cvaknutí krátký zdvih, takže otočíte i tam, kde se páka po pár stupních opře.
• Rázová práce chce jiné hlavice. Na pneumatický nebo aku utahovák patří rázové provedení, chromovaná hlavice z běžné sady je dělaná na ruční ráčnu.
• Šroub přístupný z boku hlavicí nechytíte. Tam, kam se ráčna nenasadí shora, pomůže očkoplochý klíč ze sad klíčů.

Tip: Rozlomenou nebo scházející velikost neřešte celou novou sadou. Jednotlivé kusy včetně hlubokých a rázových doberete mezi gola hlavicemi.

Kde gola sadu využijete kromě auta?

Skoro všude, kde drží šroub se šestihrannou hlavou. Ráčnou se sestavuje trampolína i houpačka, mění nůž sekačky, dotahuje konzole radiátoru nebo autosedačka. GEKO myslel i na domácnost, která nářadí nesbírá: sada 23 dílů s kleštěmi, svítilnou a metrem se vejde do textilního pouzdra na zip. Kdo šroubuje pravidelně, ocení spíš kufr s organizérem, kde má každý kus vylisované lůžko a je vidět, co ze sady chybí.

Jak se starat o gola sadu?

Ocel v kufru přežije svého majitele, pokazit se dá hlavně obsluhou.

• Hlavici nasaďte na doraz. Napůl nasazená se svezne a olízne hrany matice, kterou pak povolíte kleštěmi.
• Ráčnu neproplachujte odmašťovadlem. Vyplaví mazivo z ozubení a ráčna začne přeskakovat, stačí jí kapka oleje do těla.
• Vlhké kusy do lůžka nevracejte. Plastový rám i pěna drží vodu u chromu a rez se objeví zespodu.
• Rázové hlavice mějte zvlášť. Tmavá rázová hlavice snese příklep utahováku, chromovaná z gola sady na něj dělaná není a v kufru se snadno spletou.
• Prázdná místa doplňujte průběžně. Sada, ze které za rok chybí tři velikosti, je nakonec kufr s ráčnou.

Spoje s předepsaným momentem, tedy kola nebo hlavu motoru, gola sada dotáhnout neumí, na ty si vezměte momentový klíč. Kdo jde v opravách auta dál, najde stahováky a testery v nářadí pro opravu a testování automobilů.