Hydraulické - pneumatické zvedáky BOXER
Pod nízké auto se vejde jen nízký zvedák. Nájezdová výška rozhoduje dřív než nosnost: co se pod práh nedostane, to vůz nezvedne. Koupíte tu pojízdné nízkoprofilové zvedáky do dílny i do garáže, které zajedou pod vůz už od 80 mm, kompaktní zvedák panenka a nůžkový zvedák do kufru, hydraulický zvedák pod motorku a čtyřkolku a k tomu hydraulické rozpínáky na rovnání karoserie. Pojízdné kusy sem dodává KRAFT&DELE, ONDRAGON a BOXER, panenku Jipos Tools, zvedák pod motorku BASS a rozpínáky GEKO.
Vše, co potřebujete vědět o hydraulických zvedácích
Hydraulický zvedák pracuje s olejem pod tlakem: pákou pumpujete, píst se vysouvá a ruční síla zvedne břemeno o hmotnosti několika tun. Kategorie stojí na dvou rodinách. Zvedáky tlačí nahoru a dostanou kolo nad zem, rozpínáky tlačí do stran a rovnají plech.
Pojízdný zvedák stojí na kolečkách a zajede pod vůz. Panenka je krátký válec s pákou, váží 3,4 kg a vejde se do kufru. Nůžkový zvedák olej nemá, točí se klikou přes trapézový šroub a váží 3 kg. Zvedák pod motorku a čtyřkolku má místo ramene plošinu a zvedá se nášlapným pedálem. Rozpínák je hydraulický válec s nástavci: v karosárně tlačí plech zpátky do tvaru, ve strojírenství rozpojí zalisovaná ložiska, kotouče nebo příruby.
Jak vybrat hydraulický zvedák?
Pod prahem auta bývá míň místa, než čekáte, a právě tam výběr začíná.
- Nájezdová výška říká, jestli se zvedák pod práh vůbec dostane. Nejnižší kusy začínají na 80 mm a 85 mm, běžné pojízdné od 135 mm a 140 mm. Snížený a sportovní vůz potřebuje tu první skupinu.
- Nosnost s rezervou počítejte z celé hmotnosti vozu, ne z jeho čtvrtiny. Na běžné osobní auto stačí 2 t, na kombi a SUV sáhněte po 3 t, na dodávku po 4 t.
- Výška zdvihu říká, jak vysoko se s vozem dostanete. Kratší kusy končí na 295 mm a 320 mm, to stačí na výměnu kola. Na práci pod autem chcete 495 mm a víc, nejvyšší zdejší zvedák jde na 552 mm.
- Váha zvedáku se pozná až při nošení. Pojízdný kus po dílně dotlačíte, do kufru ho ale nedáte. Panenka má 3,4 kg, zvedák pod motorku 28 kg.
- Motorka a čtyřkolka potřebují plošinu, ne rameno. Zdejší kus na ně unese 680 kg; samostatnou kategorii mají zvedáky motocyklů a karoserií.
- Rozpínák místo zvedáku tlačí do stran, ne nahoru. Zdejší rozpínáky mají 4 t a 10 t, ten silnější veze v kufru nástavce 16, 31, 41 a 56 cm.
Tip: Zvedák vůz vytáhne nahoru, ale držet ho tam neumí. Než pod auto vlezete, podložte ho párem stavitelných podpěr a zvedák nechte na místě jen jako druhou pojistku.
Proč zvedák časem ztrácí sílu?
Hydraulika je uzavřený okruh a slabinou je těsnění. Když zvedák stojí měsíce s vysunutým pístem, chromovaná tyč nachytá vlhkost a rez ji poškrábe. Olej pak kolem tyče prosakuje a zvedák se pod zátěží pomalu sype. Ovládání je přitom jedna páka a pojistný ventil pustí tlak dřív, než zvedák přetížíte.
Jak se starat o hydraulický zvedák?
Zvedák se opotřebuje spíš stáním než prací.
- Píst zajeďte dolů hned po práci. Vysunutá tyč chytá vlhkost a rez ji odrovná dřív než samotná práce.
- Hlídejte olejovou skvrnu pod zvedákem. Mokrý píst znamená, že těsnění pouští, a takový kus pod auto nepatří.
- Kolečka a čep ramene promažte. Pojízdný zvedák se musí pod vozem volně stáčet, jinak si při zvedání podjede.
- Trapézový šroub mažte u nůžkového zvedáku. Nese celou váhu vozu a nasucho se zadře.
- Gumovou podložku nevynechávejte. Chrání práh před promáčknutím a zvedák po laku nepodklouzne.
Když je břemeno těžší než auto a potřebujete ho zvednout za hák, sáhněte po dílenských jeřábech. Na tažení a spouštění břemene po zemi jsou tu kladkostroje a navijáky.
